长期以来，很多人都认为混凝土只适合应用于建筑和桥梁。当采用混凝土制作的北京国家大剧院音乐厅的波浪型吊顶被世人所接受、北京奥林匹克友谊林雕塑揭幕的瞬间，人们不再对混凝土的应用限定范围，已逐渐将混凝土与艺术联系起来。 
　　■可塑性强的混凝土 
　　中国建材联合会的副会长、中国混凝土与水泥制品协会会长徐永模认为，混凝土给人的感觉是坚实、凝重、厚重质朴、有力度感、像石材一样坚实，其结构更是表现出一种粗犷、大气、豪迈，一点也不逊色于石材。在现代的材料科技与工程技术领域中，装饰混凝土虽然没有自然形态，但是它有各种各样的形态设置。装饰混凝土不是自然天成，它可以给予建筑师和雕塑家自由想象、创造的空间。 
　　从材料科学与工程意义上讲，装饰混凝土是复合型材料，同时也是一种能够与其他各种材料相匹配的非常有创意的材料制品。徐永模希望今后能用混凝土随心所欲地构造表面的纹理和图案，来展现丰富多彩的不同建筑文化。据徐永模介绍，装饰混凝土最大的好处就是可以随心所欲地制作出不同种类的造型板和装饰板，也可以通过机械加工的方式做成色彩板应用到建筑中。 
　　■耐高温的混凝土 
　　中国建筑设计研究院副院长、梁思成建筑奖获得者崔恺认为，建筑的进步与建筑材料有直接的关系。近年来，建筑向个性化发展方面转化，建筑的个性化实质是带动了材料向新的方向进行探索。创新不仅指建筑材料本身，还包括在设计方法、设计领域方面的延伸。 
　　据崔恺介绍，混凝土在建筑中的应用，最早是出现在结构或墙面、地面，自20世纪中期才逐步转向了装饰。崔恺认为，装饰混凝土是一个可以设计的材料，它与一般的建材产品跟建筑师的合作方法是不一样的。大部分的建筑材料是成品，建筑师可以直观地看到，而装饰混凝土则需要建筑师进行创造，因为很多采用装饰混凝土的墙体都是现场浇铸的。从这方面来讲，无论是对建筑师还是对于建筑本身都是极具挑战性的。 
　　崔恺以拉萨火车站为例介绍了装饰混凝土的优点。拉萨火车站位于高原地区，气候条件非常恶劣，白天与夜晚的温差很大。铁道部非常重视拉萨火车站的建设，委派铁道部副部长孙勇图亲自主抓建设。孙勇图对拉萨火车站设计上提出的要求之一就是外装材料要能够适应高原气候条件，能够保证装饰的持久性。 
　　据了解，最初在青藏线上建造的混凝土桥梁由于气候条件的原因，脱水严重，从而导致混凝土迅速粉化。鉴于这种情况，崔恺与有关设计人员为拉萨火车站的外装材料选择了彩色混凝土。崔恺说，因为彩色混凝土的表面纹理非常丰富，如果用一般的石材很难做到这样的尺度以及丰富的纹理。崔恺说，选择彩色混凝土不仅仅是因为技术问题，还有文化，因为拉萨有很多西藏民族建筑，具有非常浓郁的民族特色和色彩。拉萨火车站的红色和白色都是用天然的添加剂来做的，不是涂料，因此可以耐得住高原的日照。 
　　■装饰混凝土的八个优势 
　　北京清尚环艺建筑设计院院长吴晞认为装饰混凝土可以做到大尺度、多曲面和模具化生产，这是其他材料难以实现的；在造型方面，装饰混凝土可以单体也可以集成；从质感来说，装饰混凝土可以效仿金属、木材、石材；从色彩上看，装饰混凝土可以包容所有的颜色，包括金色和银色；从材料特性分析，装饰混凝土具有相对的高密度和轻质量；从工艺材料来讲，装饰混凝土可以现场制作也可以预制；从环保护的意义上讲，装饰混凝土的材料来源比较广泛，形成的过程能耗比较低，支撑体对环境的污染相对比较少；从成本上看，具有一定的优势。 
　　吴晞展示了用装饰混凝土制作的孟良崮战役纪念馆的混凝土外挂板，用混凝土制作的一个个逼真的“金属”子弹壳嵌在外挂板上，使人们不禁对孟良崮战役产生联想。吴晞认为，我国装饰混凝土现有的技术，在特定的装饰方面，完全可以用装饰混凝土替代铜做建筑的装饰，这样可减少建筑的承重。