根据正在审议的《北京市机动车停车管理条例（草案）》，北京拟提高出行停车成本，引导公众主动选择有位购车。同时实行“差别供给”原则，中心城“少车位、高收费”。

北京市人民政府法制办公室相关负责人表示，鉴于北京交通拥堵的现状，一方面需要提高出行停车成本，抑制已有机动车的使用；另一方面强化停车入位理念，引导公众主动选择有位购车，从而实现“以静制动”。

据了解，草案以“分类定位、差别供给”为原则，区分中心城和外围区域，中心城区高于外围区域、拥堵时段高于空闲时段；建成区严格控制车位供给，新建区适当满足车位需求；优先满足居住停车，严格管控出行停车。

此外，针对居住小区停车资源紧张的问题，草案规定，既有居住区配建停车场不能满足停车需求的，可以利用业主共有场地设置临时停车设施，或在居住区周边设置夜间临时停车路段。